PŻM poza kryzysem - Wiadomości

Informator

Ogłoszenia

RSS

Jesteś tutaj

Start

Gospodarka

szczecińskie firmy

Szukaj w: Stetinum.pl Internet

« Wstecz

Udostępnij Dodano: 2010-02-25 15:00

PŻM poza kryzysem

Kategoria: Gospodarka | szczecińskie firmy

Jak to się stało, że jeden z czołowych armatorów światowych pomimo niesprzyjających warunków gospodarczych utrzymał wysokie obroty? Według Krzysztofa Gogola pomogły nowe statki i Chińczycy.

Fot. Archiwum

Czytaj więcej:

Flota PŻM najbezpieczniejsza na świecie Flota PŻM rośnie w siłę Marynarze bez pomostówek

- Kryzys spowodował różne posunięcia ekonomistów z całego świata - mówi Krzysztof Gogol, rzecznik PŻM. - Wiele państw ze względu na oszczędności przestało skupować surowce. Spadek ich cen szybko wykorzystały Chiny, które rozpoczęły zakupy na wielką skalę. Statki zaprzęgnięte do przewozu towarów czekają na wejście do chińskich portów po kilkanaście dni - to była wielka szansa dla PŻM-u. W momencie, kiedy flota lwiej części armatorów stoi na redzie, my jesteśmy do pełnej dyspozycji spółek reszty świata. Wykonujemy rejsy do Ameryki Południowej i Północnej, transportujemy fosforyty dla ZCh Police (chociaż ze względu na złą sytuację Zakładów ilość rejsów krajowych zmniejszyła się). W 2009 roku statki Polskiej Żeglugi Morskiej przewiozły 21,2 mln ton ładunków. Pomimo kryzysu na rynku żeglugowym, armatorowi udało się utrzymać podobną ilość transportowanych ładunków, jaką przewiózł rok wcześniej (21,6 mln ton).

Obecnie PŻM odświeża swoją flotę o ok. 11 statków rocznie, co również przekłada się na wzrost zaufania ze strony spółek wynajmujących przewoźnika. Miejsce w czołówce "Białej Listy" armatorów jest tego dowodem. Poza tym, jak przyznaje Krzysztof Gogol, firmie pomogło szczęście - znakomita większość statków to masowce. Kolejny szczeciński armator - Euroafrica - posiadający drobnicowce ma przez kryzys o wiele gorszy bilans.

(pd)

Ocena artykułu

Ogólna ocena

Wasze opinie ( 4 )

Dodaj opinię

gość

........

2010-02-26 - 10:25 |

srali muchy, będzie wiosna- szczecińska stocznia umarła dawno temu, a na jej trwaniu w formie agonalnej najwięcej zyskali wszyscy działacze z komitetów strajkowych i inni, a poza tym chyba w żadnym zakładnie pracy ludzie tak chętnie nie brali zwolnień lekarskich

gość

2ndOfficer

2010-02-26 - 03:35 |

wszyscy placza za stoczniami, a tu taki klops. dla ludzi z branzy nic nowego. nie da sie w tym kraju budowac statkow. prawda jest taka, ze byly one sztucznie trzymane przy zyciu juz od dawna, z przyczyn politycznych, a ich upadek byl tylko kwestia czasu...

gość

DarkNoir

2010-02-25 - 17:26 |

Przepraszam bardzo, ale PŻM proponował Naszej stoczni kontrakt na budowę statków, ale stocznia odrzuciła propozycję. A stawka za budowę statków dla naszej stoczni, była wyższa od propozycji Chińczyków. Stocznia odrzuciła propozycje tłumacząc się zbyt niską ceną jaką proponował PŻM. Stąd decyzja, by statki produkować w Azji.

Bywalec

~trocken (Niebuszewo)

2010-02-25 - 16:01 |

TYLKO szkoda ze swoje statki budują u chinoli a nie w naszej bylej stoczni !!!To taka polityka naszego rzadu wspierająca przemysł morski . :((

Dodaj opinię

Nie ponosimy odpowiedzialności za treść wypowiedzi zawartych w komentarzach i opiniach publikowanych przez Czytelników niniejszego serwisu. Publikowane komentarze są tylko i wyłącznie prywatnymi opiniami użytkowników serwisu. Zachowujemy oryginalną pisownię nadesłanych komentarzy.

Bezpłatne ogłoszenia

Bezpłatne ogłoszenia - Praca